Este plan es un avance hacia el trabajo conjunto para concretar políticas comunes entre la Provincia y las municipalidades, al entender que la cooperación puede ofrecer mejores resultados que el trabajo que pueda encarar cada uno por su lado.
Oteo explicó que “trabajamos para coordinar el control del uso del casco, que en las motocicletas no vayan más de dos pasajeros y la documentación. Es decir todo lo que se refiera a control de motocicletas”.
Este programa se implementó el año pasado y tuvo mucho éxito porque aparecieron los cascos y se bajaron los índices de accidentes fatales. Hoy más del 75 por ciento de los siniestros tiene como protagonistas a las motos, el problema hay que encararlo allí, es un nuevo actor y hay que concientizar a la gente”, destacó.
El plan busca tener una cobertura territorial y para esto se diagramarán zonas de intervención por cuadrículas. Comenzarían en el macrocentro, donde se concentra el mayor flujo de vehículos.
“La idea es que sean operativos sorpresa para que la gente no especule con las horas y días, pero siempre apuntando a un cambio de conducta. A diario vemos motos con 4 o 5 personas y muchos de ellos son niños, vemos chicos menores de 10 años adelante, siendo que ellos en un impacto superan 500 veces su peso”, dijo.
“Esta es una cuestión de Estado y más allá de que intervenga la provincia o la municipalidad, todos juntos tenemos que trabajar en esto, también estamos dialogando con Fontana para aplicar los controles en esta localidad”, destacó.
Problema de todos
La cantidad de accidentes de tránsito “genera un problema para Salud Pública y es un problema para la seguridad, nosotros tenemos 40 accidentes viales por día en la ciudad, eso equivale a un patrullero cortando el tránsito por cada uno de ellos, cuando esos vehículos podrían estar destinados a la seguridad ciudadana”.
“El problema que esto ocasiona se traslada a Salud Pública, y no solo involucra a los conductores, es un problema de todos, es un siniestro vial que ocasiona un conflicto”, reflexionó el subsecretario Oteo.
Hay que regular
En tanto, Oteo destacó que “el crecimiento económico hace que la gente adquiera vehículos, y por ende nosotros tenemos que ir delineando políticas públicas acordes con la transformación social. Tenemos este actor que son las motocicletas, y hay que regularlas”.
“Estamos trabajando en las escuelas de conducir, es importante que encaremos el problema a largo plazo. Tenemos que tener en cuenta que los niños son los mayores impulsores de la información en los ámbitos familiares, entonces el niño se transforma en difusor de las reglas de tránsito, tenemos que trabajar desde temprano”, comentó.
“Yo tengo la experiencia de España que va trabajando de acuerdo con la edad y cómo se comportan los usuarios de los espacios públicos; por ejemplo, entre 6 y 7 años es peatón y se le enseña cómo debe actuar como peatón”, informó.
Área Metropolitana
En tanto, Oteo dijo que ahora están encarando estos controles en el área metropolitana, pero tienen que hacerse en toda la provincia. Y en tal sentido adelantó que presentarán una ley para que todas las comunas se adhieran a la base de datos y el certificado de antecedentes.
“Yo creo que despacio se incorporarán las comunas a esta nueva realidad. Ahora muchas tienen calles asfaltadas y este avance les ocasiona un nuevo problema que es la seguridad vial”, destacó.
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