Lionel Ugalde: hora de cambio para el marplatense, tras separarse de Dardo Prand la temporada pasada, el subcampeón encara un año con estructura propia y con motores de Alejandro Garófalo, hasta terminar los propios, alejándose así de la motorización de García.

Matías Rossi: nada cambia en e hombre de Chevrolet, sigue junto al JP Racing y con los motores de Fabio Martínez, con los cuales finalizó la temporada pasada.

Pechito López: el cordobés se mantiene de la misma manera junto al Oil Competición y los impulsores de Johnny Laboritto.

Mauro Giallombardo: en su segundo año en la categoría el de Bernal continuará con el GPG Racing, pero esta vez llevará motores de Laboritto, con quien analizará rendimiento por 5 fechas.

Jonatan Castellano: el de Lobería optó por arrancar la temporada con la Dodge vieja, con la cual corrió las primeras fechas del año pasado, mientras que tampoco continuará junto a Daniel Uranga en el equipo.

Omar Martínez: todo igual para el entrerriano, equipo propio y motores de Ojeda.

Gabriel Ponce de León: la única variante para el de Junín son los motores, que serán los de Laboritto

Juan Marcos Angelini: el "Tati" estará con el UR Racing y la motorización del Pincho Castellano.

Mariano Altuna: el gran cambio para el "Monito" fue el de los impulsores, este año estará en forma exclusiva junto a Claudio Garófalo dejando a Laboritto 

Leonel Pernía: nuevo proyecto para el "Tanito", quien este año estará con el JP Las Toscas Racing con motores de Jorge Pedersoli.

Mariano Werner: equipo propio para el paranaense y motores de Omar Wilke

Emiliano Spataro: el principal cambio para el de Lanús es que esta temporada estará con los motores exclusivo de Laboritto.

Norberto Fontana: nuevo equipo y auto. El arrecifeño se suma al Dole, donde estrenará Torino y tendrá motores de Rody Agut.

Juan Manuel Silva: el "Pato" tendrá atención de Rodolfo Di Meglio y motores de Machete Esteban

Diego Aventín: se incorpora al JP Racing, donde tendrá motores de Agut.

Christian Ledesma: el marplatense estará con estructura propia y asistencia del JP Racing, la motorización pasará por Laboritto.

Néstor Girolami: el "Bebu" vuelve al Maquin Parts, donde tendrá motores de la propia estructura

Juan Martín Trucco: nada cambia para el piloto de Tres Algarrobos, quien seguirá con Di Meglio y motores de Gardelito Fernández.

Juan Bautista De Benedictis: "Johnnito" se suma al GPG Racing y tendrá los motores de su padre.

Emanuel Moriatis: el de Lanús estará asistido por Walter Alifraco y llevará los motores de García

Agustín Canapino: el de Arrecifes optó por alejarse de Laboritto y llevar los motores de Juanjo Tártara.

Próspero Bonelli: el "Pope" se mantiene como el año pasado, esperando estrena la nueva unidad que su propia estructura está terminando sin apuro.

Sergio Alaux: continua en el Dole Racing con los motores de Laboritto

Maxi Juan: continuará en el Mar y Sierras con los motores de Fernando García

Martín Ponte: tiene todo listo junto a los hermanos Fabian y Mariano Colombini en el Argentina Racing, donde cuenta con la asistencia de Maxi Juárez. 

Carlos Okulovich: cambio de marca para el misionero, quien correrá con la Dodge que deja Julio César Catalán Magni en el equipo de Di Meglio y con motores de Garófalo.

Tomás Urretavizcaya: se pasa a Torino y tendrá asesoramiento de Alifraco y motores de Garófalo.

Mauro Pichini: continua junto a la estructura de Lionel Ugalde.

José Ciantini: estará con equipo propio, asesoramiento del JP Racing y motores de Alfredo Fernández

Exequiel Bosio: se suma al Tango Competición para correr el Torino que supo usar Risatti

Josito Di Palma: tendrá equipo propio formado por su papa y su tío Patricio, el JDP Team, donde estará con motores de Giustozzi

Ricardo Risatti: "Caito" estará en el UR Racing tripulando una Dodge

Martín Basso: dará estreno a una estructura propia con auto propio y asistencia de Alberto Canapino, los motores serán de Laboritto.